Полученные результаты находятся в процессе обработки и будут использованы для оценки степени заиливания бухты города.
Центр инженерных разработок «Морского приборостроения и обработки сигналов» ЮФУ совместно с Морским поисково-исследовательским центром «ЧЕРНОМОР» провели очередные исследования бухты Геленджика. Организовываются они ежегодно и играют важную роль не только для развития научных направлений в области гидроакустики в Южном федеральном университете, но и для раскрытия истории происхождения бухты и её экологического состояния.
В этот раз с помощью гидролокаторов бокового обзора и параметрического профилографа было проведено акустическое профилирование створа бухты для подтверждения гипотезы происхождения Геленджикской бухты.
В испытаниях приняли участие не только сотрудники ЮФУ, но и студенты, и аспиранты. Выход на исследовательском судне в бухту города Геленджика стал для них отличной возможностью попробовать свои силы и отточить навыки использования современного гидроакустического оборудования.
«Для будущего гидроакустика очень важный фактор – это насмотренность и возможность перенятия опыта от старшего поколения. Знания, полученные в процессе научно-исследовательских экспедиций, несомненно, планирую применять в будущей трудовой деятельности. Это особенно актуально вследствие дефицита кадров в данной области», – отметил студент 1 курса Роман Кузьминов.
Всего в испытаниях приняли участие 10 человек, среди которых были научные сотрудники ЮФУ, студенты от 1 до 4 курсов специальности 26.05.04 «Применение и эксплуатация технических систем надводных кораблей и подводных лодок», также являющиеся членами СКБ «Акустика», и аспирант по направлению 1.3.7 «Акустика».
Для обучения были использованы: гидролокатор бокового обзора «НЕМАН ИГБО-500» (разработан совместно с ООО «НИИП»), гидролокатор бокового обзора «ГАК-500» (разработан совместно с ООО «НЕЛАКС») и параметрический профилограф «ПГЛ-101».
В ходе проведения испытаний был обнаружен утерянный якорь, подтверждены координаты залегания подбитого в годы войны торпедного катера «Г-5». Полученные результаты находятся в процессе обработки и будут использованы для оценки степени заиливания бухты г. Геленджика, а также в научно-исследовательских работах Центра инженерных разработок «Морского приборостроения и обработки сигналов» ЮФУ.
Напомним, осенью 2025 года Передовая инженерная школа ЮФУ получила поддержку в конкурсе Минпромторга России на создание Центра инженерных разработок «Морское приборостроение и обработка сигналов».
Ред.: Тимур Пацюк
Краткая ссылка на новость sfedu.ru/news/80516
