У Татьяны и ее коллег по микроскопу коллективный труд. Они ищут новые катализаторы - помощников для водородных топливных элементов. Тех самых, на которых в будущем смогут ездить автомобили, и которые будут обогревать дома. Упрощенно говоря, исследователи соединяют сплавы. Например, платину и медь. Или медь и серебро. Но для большой науки получить катализаторы мало. Их нужно тестировать. А подходящего оборудования в лаборатории нет. Российский аппарат ломается каждые три дня, а на зарубежный необходим миллион рублей.
"Мы все на правильном пути. Работы наши нравятся. Если еще нам немножечко поможет наша администрация приобрести современное оборудование, над чем мы бьемся уже третий год, то я думаю, мы еще лучше будем работать", - считает профессор кафедры электрохимии химфака ЮФУ , доктор химических наук Владимир Гутерман.
Несколько лет назад "АвтоВАЗ" выпустил "Ладу Антел" - так и расшифровывается автомобиль на водородных топливных элементах. С виду она похожа на обычную машину, но вместо бензинового сердца у нее водородное. Причем только двигатель стоит 370 тысяч долларов. Возможно, разработки ростовских ученых могли бы в будущем гораздо удешевить производство подобных экоавтомобилей.