Школьников ожидала насыщенная программа, которая включала познавательные лекции, шоу молекулярной космической кухни, интерактивные выставочные модули, представление роботов, космическая викторина с розыгрышем призов и многое другое. 

С приветственным словом выступил и.о. директора ИРТСУ Антон Болдырев, который ознакомил слушателей с целью и задачами мероприятия. Направления подготовки Института радиотехнических систем и управления являются самыми востребованными на сегодняшний день, входят в перечень «профессий будущего». Большинство из них напрямую связаны с космическими системами и технологиями.

Многие выпускники института работают в космической отрасли, а первые 4 выпускника участвовали в команде Сергея Королева: запускали Юрия Гагарина в космос! В состав института входит Научно-конструкторское бюро МИУС, где студенты еще во время обучения могут проходить практику, работать над реальными проектами, как полноценные сотрудники. До сих пор ни один запуск ракет с космодрома Байконур не проходил без участия наших специалистов.

Следующим спикером стал доктор физико-математических наук, профессор кафедры ТОР и Ростовской государственной консерватории им. С.В. Рахманинова, действительный член Международной Академии Информатизации Владимир Рыжков. Лектор ознакомил слушателей с творческой стороной инженерной деятельности.

Главным гостем мероприятия стал водитель «Лунохода-1» и «Лунохода-2», генерал-майор Вячеслав Довгань. Во время лекции «Кто управляет луноходом?» профессор рассказал о советских разработках, связанных с исследованием Луны, а также подробностях запуска и посадки первого лунного самоходного аппарата, который был предназначен для изучения особенностей поверхности спутника Земли. Программа подготовки экипажей и рабочие места были такими же, как у космонавтов, физиологические данные снимались непрерывно с помощью датчиков. Гости узнали, что управление осуществлялось дистанционно, сигнал от Лунохода приходил с запаздыванием в 20 секунд. За это время аппарат проезжал по поверхности Луны почти 7 метров. В этом и состояла основная сложность его управления. Водителям приходилось заранее предугадывать траекторию движения аппарата, чтобы он не свалился в кратер или не наехал на камень, которых на поверхности Луны множество. Сам штурвал был очень похож на современные джойстики для компьютерных игр.

Кроме того, присутствующие узнали интересный факт: в честь празднования дня 8 марта мужской состав экипажа сделал подарок женской половине в виде «восьмерки», нарисованной Луноходом прямо на лунной поверхности.

По окончании лекции заслуженный испытатель космической техники вручил памятные подарки институту: сборник научных трудов «Актуальные вопросы проектирования космических систем и комплексов», уникальные карты с изображением районов посадки АМС «Луна-21» и «Луна-17» и маршрутов «Лунохода-1», «Лунохода-2», с изображением первого перекрёстка на Луне и памятным автографом первого водителя Луноходов. Стоит отметить, что кратеры на картах названы именами членов экипажа, которых было 11 человек!

В заключении и.о. директора ИРТСУ Антон Болдырев отметил, что наша страна создала электромобиль, причем полноприводный, который питался от аккумуляторов, подзаряжаемых солнечными батареями. Аппарат имел набор датчиков и внешних камер, как на дорогих электромобилях Тесла, а также полноценную навигацию. Управление осуществлялось дистанционно, на расстоянии около 350 000 км. Невероятно, но было это в 1970 году!